دانلود پروژه دانشگاهی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مهندسی مکانیک دانلود پروژه مکانیک سیلو کلینکر سیلوی سیمان سیمان صنعت سیمان کارخانه سیمان گاز گلخانه ای گریت کولر کلینکر گریت کولر کلینکر صنعت سیمان مکانیک word بررسی خنک کن گریت کولر کلینکر صنعت سیمان پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی پایان نامه خنک کن گریت کولر کلینکر پروژه بررسی خنک کن گریت کولر کلینکر صنعت سیمان پروژه پایانی رشته مکانیک پروژه پایانی کارشناسی ارشد مکانیک پروژه مکانیک پیش گرمکن تحقیق رشته مکانیک تحقیقات مکانیکی خنک کن خنک کن گریت کولر کلینکر خنک کن گریت کولر کلینکر صنعت سیمان خنککن سیاره ای دانلود پایان نامه دانلود پایان نامه مکانیک دانلود پروژه آماده مکانیک دانلود پروژه پایانی رشته مکانیک دانلود پروژه خنک کاری
پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
موضوع: تحقیقات مکانیکی
عنوان کامل: پروژه بررسی خنک کن های گریت کولر کلینکر در صنعت سیمان
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: ۵۴
مقدمه
سیمان کالایی ارزان و سنگین می باشد و مصرف آن وقتی به صرفه است که محل تولید ومصرف تا حد امکان به هم نزدیک باشد در ابتدای ساخت تاسیسات راه آهن مقدار قابل توجهی سیمان از خارج واردگردید ولی بعد از مدتی تصمیم گرفته شد یک کارخانه سیمان با توجه به تحقیقات و مطالعات اولیه زمین شناسی در هفت کیلومتری جنوب تهران درنزدیکی کوه بی بی شهر بانو احداث گردد و در سالهای بعد با توجه به اینکه مردم از این محصو ل استقبال می کردند کارخانه های با ظرفیت چند برابر کارخانه اول که معادل صد تن در روز بود احداث گردید و هم اکنون نیز در سال چندین کارخانه با ظرفیت های حدود چهار هزار تن در روز راه اندازی می شود .ساخت سیمان به چهار روش صورت می گیرد . که این روشها عبارتند از :
1- روش تر
2 - روش نیمه تر
3- روش نیمه خشک
4- روش خشک
سه روش اول بدلیل مصرف آب فراوان و مصرف انرژی و سوخت زیاد و همچنین تولید گازهای گلخانه ای در کشورهای صنعتی کاملا منسوخ شده و در کشور ما به تدریج بر چیده می شود . در این روشها مواد خرد شده به همراه آب در آسیابها ساییده شده و مواد حاصل به صورت دوغاب یا خمیری شکل در روشهای نیمه خشک وارد کوره های دوار جهت پخت می شوند. به واسطه پخت مواد همراه آب نیاز میباشد که طول کوره ها بسیار بلند وسوخت مورد نیاز زیاد و حجم مواد ورودی کم باشد. این کوره ها با ظرفیت های از ١٠٠ تا ۶٠٠ تن می باشند که به عنوان مثال یک واحد ۶٠٠ تنی کوره ای به طول ١۶٠ نیاز دارد در حالی که در سیستمهای نوین خشک جهت تولید ۴٠٠٠ تن به کوره هایی کمتر از ۶٠ متر نیاز است .
دانلود «پروژه بررسی خنک کن های ...»
آلاینده خودرو آلودگی هوا اکسید ازت اگزوز اتومبیل انواع آلاینده پایان نامه آلاینده خودرو پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی پایان نامه مکانیک پروژه بررسی آلاینده خودرو پروژه بررسی تکنولوژی خدمت گرفته شده برای کاهش آلاینده خودرو پروژه پایانی رشته مکانیک پروژه پایانی کارشناسی ارشد مکانیک پروژه مکانیک تحقیق رشته مکانیک تحقیقات مکانیکی تکنولوژی خدمت گرفته شده برای کاهش آلاینده خودرو خودرو دانلود پایان نامه آماده مکانیک دانلود پایان نامه مکانیک دانلود پروژه آلاینده خودرو دانلود پروژه آماده مکانیک دانلود پروژه پایانی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مهندسی مکانیک دانلود پروژه مکانیک دانلود پروژه مکانیک خودرو دانلود پروژه مهندسی مکانیک ذرات معلق هوا کاهش آلاینده کاهش آلاینده خودرو گاز سمی word
پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
موضوع: تحقیقات مکانیکی
عنوان کامل: پروژه بررسی تکنولوژیهای به خدمت گرفته شده برای کاهش آلاینده ها در خودرو
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: ١٣٣
مقدمه
آلودگی هوا عبارتست از وجود یک یا چند مورد از مواد آلوده کننده در فضا نظیر گرد و خاک ، دوده ، گاز ، مایعات معلق ، بو ، دود یا بخار در اندازه یا مدت زمانی که بتواند برای زندگی انسان زیان آور باشد و یا اینکه بدون دلیل در آرامش و لذایذ زندگی و حیات جامعه مداخله نماید .
اگزوز اتومبیل شماری گازهای سمی را در اتمسفر رها می کند و در بین آنها گازهایی که بیشتر سبب نگرانی هستند ، عبارتند از: مونوکسید کربن ( CO )، هیدروکربن ها ( CH ) ، اکسیدهای ازت و ذرات معلق(pm). این موارد آلودگی زا ، مستقیم و غیر مستقیم به باران اسیدی ، مه دود ، مسمومیت از مونوکسید کربن و ازدیاد در تجمعات سطح پائین اوزون ربط داده شده اند . اگرچه نشر اگزوز بستگی به میزان مخلوط شدن بنزین و هوا در موتور وسیله نقلیه بنزینی دارد ولی بیش از ٩٠ درصد مونوکسید کربن موجود در شهرها و حدود ٣٠ تا ۴٠ درصد اکسیدهای ازت موجود در محیطهای شهری ، از اگزوز اتومبیل ناشی می شود .
روند فراینده افزایش تعداد وسایل نقلیه موتوری در خیابانهای شهرهای بزرگ ، گذشته از مشکلات گوناگون اجتماعی ، مسأله افزایش بی رویه میزان آلودگی محیط زیست ، بخصوص آلودگی هوا و تأثیرات مخرب ناشی از آنرا پدید آورده است . برای از بین بردن یا لااقل کنترل این خطر جدید جدی باید چاره ای اندیشید تا مانع ظهور نتیجه معکوس از این اختراع بی بدیل بشر در طول تاریخ گردیم و همواره آن را به چشم وسیله ای مفید و ابزاری برای آسایش بیشتر انسان تلقی کنیم.در این پروژه سعی بر آن شده تا تکنولوژی هایی که هر کدام به نحوی باعث تصحیح و تکامل این وسیله در زمینه کاهش آلاینده های خروجی از آنشده را معرفی و در حد توان به نحوه عملکرد آنها بپردازیم.
امید است تا موجبات رضایت و خرسندی خوانندگان آن را فراهم آورم.
دانلود «پروژه بررسی آلاینده های خودرو»
دانلود پروژه آماده مکانیک دانلود پروژه آماده هوافضا دانلود پروژه آیرودینامیکی دانلود پروژه بدنه هواپیما دانلود پروژه پایانی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مهندسی مکانیک دانلود پروژه مکانیک دانلود پروژه هوافضا دینامیک هواپیما کنترل پذیری هواپیما کنترل هواپیما گشتاور آیرودینامیکی معادلات حرکت هواپیما مکانیک پرواز موتور جت هواپیما word اثرات تغییر شکل بال بدنه اثرات تغییر شکل بال بدنه روی معادلات حرکت هواپیما پایان نامه اثرات تغییر شکل بال بدنه هواپیما پایان نامه هوافضا پروژه بررسی اثرات تغییر شکل بال بدنه روی معادلات حرکت هواپیما پروژه بررسی اثرات تغییر شکل بال بدنه هواپیما پروژه پایانی رشته مکانیک پروژه پایانی کارشناسی ارشد مکانیک پروژه معادلات حرکت هواپیما پروژه مکانیک پروژه هوافضا تحقیق رشته مکانیک تحقیقات مکانیکی تغییر شکل بال بدنه هواپیما حرکت هواپیما حرکت هواپیمای الاستیک دانلود پایان نامه دانلود پایان نامه مکانیک دانلود پایان نامه هوافضا
پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
موضوع: تحقیقات مکانیکی
عنوان کامل: پروژه بررسی اثرات تغییر شکل بال و بدنه بر روی معادلات حرکت هواپیما
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: ۶٨
مقدمه
در مراجع و کتب متداول مکانیک پرواز، معادلات حرکت هواپیما عمومآ با فرض صلبیت سازه هواپیما بدست می آیند و از اثرات انعطاف پذیری سازه صرف نظر می گردد. در مواردی که فرکانسهای طبیعی دینامیک هواپیما با فرض صلبیت، اختلاف زیادی با فرکانسهای طبیعی ارتعاشی سازه داشته باشند فرض صلبیت جهت تحلیل دینامیکی هواپیما تا حد قابل قبولی با واقعیت سازگار خواهد بود. اما با افزایش انعطاف پذیری سازه و کاهش فرکانسهای طبیعی ارتعاشی سازه این اختلاف کاهش یافته و فرض صلبیت سازه دیگر قابل قبول نخواهد بود. این امر متخصصین این رشته را بر آن داشته است که در بدست آوردن معادلات حرکت هواپیما، انعطاف پذیری سازه را نیز مد نظر قرار دهند.
با ساخت هواپیماهای بزرگتر با بدنه طویل و دهانه بال بسیار بیشتر در دهه پنجاه میلادی و نیز بکارگیری موتور جت و افزایش سرعت هواپیماها مشکلات متعددی که بعضآ منجر به سوانح مرگباری گردید، پدیدار گشت. همچنین بکارگیری آلیاژهای جدید و مواد مرکب نوظهور در سالهای بعد باعث افزایش چشمگیر انعطاف پذیری سازه گردید؛ به گونه ای که عدم در نظر گرفتن انعطاف پذیری سازه در هواپیماهای با سرعت زیر صوت و گذر صوت بزرگ و نیز جنگنده های مافوق صوت نه تنها باعث کاهش دقت و صحت تحلیلها می گردید، بلکه نتایجی کاملآ نادرست را در اختیار تحلیل گران قرار می داد.
دانلود «پروژه بررسی اثرات تغییر شکل ...»
آلیاژ مختلف اثرات خزش اثرات خزش آلیاژ مختلف اثرات مخرب خزش بررسی اثرات خزش آلیاژ مختلف پایان نامه خزش آلیاژ مختلف پروژه اثرات مخرب خزش پروژه بررسی اثرات خزش آلیاژ مختلف پروژه پایانی رشته مکانیک پروژه پایانی کارشناسی ارشد مکانیک پروژه خزش پروژه مکانیک تحقیق رشته مکانیک تحقیقات مکانیکی تنش گسیختگی فلزات خزش آلیاژ خزش حالت پایدار آلیاژ مس خزشی آلیاژ گوناگون دانلود پایان نامه خزش دانلود پایان نامه مکانیک دانلود پروژه آماده مکانیک دانلود پروژه اثرات خزش دانلود پروژه پایانی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مهندسی مکانیک دانلود پروژه مکانیک فولاد زنگ نزن مکانیزم شکستگی خزش word آلیاژ
پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
موضوع: تحقیقات مکانیکی
عنوان کامل: پروژه اثرات مخرب خزش
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: ٧١
مقدمه
اصطلاح های دمای بالا و پایین کاملاً به محیط طبیعی بستگی دارند . آنچه برای فلزاتی با نقطه ذوب پایین مانند سرب و قلع ، دمای بالا محسوب می شود، ممکن است برای فلزاتی با نقطه ذوب بالا، دمای پایین به حساب آید. بنابراین فلزاتی با نقطه ذوب پایین تر در دمای پایین مشخصه هایی از خود نشان می دهند که دیگر فلزات برای نشان دادن همان رفتار به دمای بالاتری نیاز دارند. مثلاً برای تبلور مجدد آهن پس از کار سرد به دمایی در حدود ۵٣۵ نیاز است، اما قلع وسرب در دمای نزدیک به دمای محیط تبلور مجدد می یابند. خواص فلزات معمولاً در دمای محیط معین می شود و شناخت ما از آنها نیز بر اساس رفتارشان در دمای محیط است. وقتی دمای محیط کار تغییر می کند، رفتار فلزات نیز تغییر می کند که ممکن است بر کارآیی آنها برای کاربردی ویژه تأثیر جدی داشته باشد.
دانلود «پروژه بررسی اثرات خزش در ...»
الگوریتم ژنتیک بهینه سازی قطر حوضچه بهینه سازی قطر حوضچه یاتاقان هیدرواستاتیک روش الگوریتم ژنتیک پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی پروژه بهینه سازی قطر حوضچه یاتاقان روش الگوریتم ژنتیک پروژه پایانی رشته مکانیک پروژه پایانی کارشناسی ارشد مکانیک پروژه مکانیک تحقیق رشته مکانیک تحقیقات مکانیکی دانلود پایان نامه دانلود پایان نامه بهینه سازی قطر حوضچه یاتاقان روش الگوریتم ژنتیک دانلود پایان نامه مکانیک دانلود پروژه آماده مکانیک دانلود پروژه بهینه سازی قطر حوضچه یاتاقان دانلود پروژه پایانی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مهندسی مکانیک دانلود پروژه مکانیک دانلود پروژه یاتاقان بلبرینگ سیستم رروانکاری هیدرواستاتیک عملگر جهشی قطر حوضچه نیروی اصطکاک هیدرواستاتیک یاتاقان یاتاقان کف گرد یاتاقان هیدرواستاتیک word
پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
موضوع: تحقیقات مکانیکی
عنوان کامل: بهینه سازی قطر حوضچه در یاتاقان هیدرواستاتیک به روش الگوریتم ژنتیک
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: ۵١
مقدمه
نیروی اصطکاک علی الرغم فوایدی که در برخی موارد برای انسان داشته است در مواردی هم بعنوان مانع در سر راه انسان بوده و باعث اتلاف مقدار بسیار زیادی از انرژی می شود. بطور مثال از حرارت ناشی از سوخت در خودرو ٣۵ درصد از طریق سیستم اگزوز و ٣٣ درصد از طریق آب و ٧ درصد از طریق انتشار در هوا به بیرون از سیستم منتقل می شود و تنها ٢۵ درصد از کل حرارت تولید شده برای انجام کار مفید باقی می ماند که همه این هدر رفتن انرژی حرارت ناشی از وجود اصطکاک در بخشهای مختلف خودرو می باشد.
در تکیه گاه شفت بروی دیواره ها نیز نیروی اصطکاک بین شفت و دیواره باعث اتلاف انرژی می گردد. بمنظور کاهش اصطکاک در تکیه گاه شفتهای دوار از یاتاقانها استفاده می شود. در یک تعریف کلی به هر تکیه گاهی که اصطکاک را کاهش دهد یاتاقان می گویند. در واقع نیروی اصطکاک مزاحم کار تکیه گاهی یاتاقان می باشد.
یافتن روشهای مناسب برای غلبه بر اصطکاک از دیر باز در سرلوحه کارهای بشر بوده است. بیشتر افراد از چرخ بعنوان بزرگترین اختراع در طول اعصار یاد می کنند، در صورتیکه این چنین نیست. بلکه نوآوری واقعی در قراردادن محور چرخ در یاتاقان (تکیه گاه مدور) شکل گرفت. مدارکی دال بر استفاده از سطوح مدور برای کاهش نیروی لازم بمنظور جابجایی اجسام سنگین در زمانهای قدیم وجود دارد. برای مثال مصریان از الوار (تنه درخت) استفاده می کردند. یاتاقان هایی که با چرخ ها و محورهای اولیه به کار می رفت، از نوع محوری بود که در آنها محور با لقی اندکی درون سوراخ یاتاقان قرار می گیرد.
در هر حال اختراع چرخ پدیده مهمی بوده است ولی این یاتاقانها بودند که باعث چرخش اجسام می شوند. در ابتدا رومی ها، بلبیرینگ ضد اصطکاک اولیه را در دوران حضرت مسیح (ع) بکار می بردند. باقیمانده های یک کشتی رومی در دریاچه «نمی» حکایت از وجود سه نوع اولیه بلبیرینگ یعنی کروی، استوانه ای و مخروطی (شیبدار) داشت، هر چند در این جستجو مورد استفاده آنها نامشخص ماند.
دانلود «پروژه بهینه سازی قطر حوضچه ...»