بررسی شبیه سازی سیستم تعلیق پژو 405 برنامه matlab پایان نامه سیستم تعلیق پروژه matlab پروژه بررسی شبیه سازی سیستم تعلیق پژو 405 پروژه پایانی رشته مکانیک پروژه پایانی کارشناسی ارشد مکانیک پروژه تحلیل اثرات ارتعاشات پروژه مکانیک تحقیق رشته مکانیک تحقیقات مکانیکی خودروی پژو 405 دانلود پایان نامه matlab دانلود پایان نامه مکانیک دانلود پروژه matlab دانلود پروژه آماده matlab دانلود پروژه آماده مکانیک دانلود پروژه پایانی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مهندسی مکانیک دانلود پروژه سیستم تعلیق پژو 405 دانلود پروژه مکانیک سیستم تعلیق پژو 405 شبیه سازی شبیه سازی سیستم تعلیق پژو 405 ضرایب سیستم تعلیق معادلات دیفرانسیل word
موضوع: تحقیقات مکانیکی
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: ١۴۶
هدف اصلی این پروژه بررسی سیستمهای تعلیق و تحلیل اثرات ارتعاشات بر روی سیستم غیر فعال است.
که در ابتدا سعی شده است نگاهی گذرا بر انواع سیستمهای تعلیق از نظر فعال یا غیر فعال بودن داشته باشیم.بعد از آن در این پروژه تحلیل اثرات ارتعاشات بر روی سیستم تعلیق خودروی پژو ۴٠۵ مورد بررسی قرارگرفته است، که همانگونه که مشاهده می شود به پارامترهای مختلفی مانند ضرایب سیستم تعلیق ، ناهمواری های جاده و موقعیت صندلی راننده وابسته است . این پروژه نیازمند بسط یک مدل ریاضی برای شبیه سازی رفتار دینامیکی یک خودرو سه بعدی است .در این پروژه برای شبیه سازی از کامپیوتر و برنامه MATLAB استفاده شده است ، بنابراین بخشی از انجام و نوشتن این پروژه شامل فهم مقدماتی این نرم افزار می باشد .
برای به دست آوردن معادلات دیفرانسیل حرکت ، یک خودرو سه بعدی با ٧ درجه آزادی ، از معادلات نیوتن- اولر استفاده شده است .
شبیه سازی به وسیله مدلسازی بلوک دیاگرام فضای حالت انجام شده است، که نمودارهای جابجایی و سرعت شاسی و اجزاء سیستم تعلیق، و نیز انحرافات زاویه ای شاسی بدست آمده است.
دانلود «پروژه بررسی و شبیه سازی ...»
مقالات علمی رشته مکانیک word بانک مقالات رشته مکانیک پایان نامه خودرو هیبریدی پروزه ارشد مکانیک پروژه پایانی خودرو هیبریدی پروژه پایانی مکانیک پروژه خودرو پیل سوختی fc پروژه خودرو هیبریدی پروژه مکانیک پروژه مکانیک خودرو هیبریدی خودرو احتراق داخلی پیشرفته ice خودرو الکتریکی باتری خودرو الکتریکی باتری b خودرو پیل سوختی fc خودرو هیبریدی خودرو هیبریدی h خودروی احتراق داخلی پیشرفته سوخت جدید ice nf دانلود پایان نامه مکانیک دانلود پروژه آماده مکانیک دانلود پروژه آماده مکانیک خودرو دانلود پروژه پایانی دانلود پروژه مکانیک دانلود پروژه مکانیک خودرو دانلود مقالات رشته مکانیک سایت مقالات رشته مکانیک کارشناسی ارشد مکانیک مقالات رشته مکانیک مقالات رشته مکانیک خودرو مقالات رشته مهندسی مکانیک
موضوع: تحقیقات مکانیکی
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: ١١٧
مقدمه
تکنولوژی را می توان کاربرد عملی دستاوردهای عملی وفنی به منظور پهسخ به یک یا چند نیاز تعریف نمود. تکنولوژی نیرومندترین عامل تحول دریک جامعه به شمار می رود. تغییرات تکنولوژیکی فرآیندی پیوسته ومداوم است وبرهمه ارکان واجزای جامعه اثر گذاشته وجامعه نیز به طور پیوسته دستخوش تغییز می باشد. اصولاً کشوری موفق می باشد که بتواند تغییرات آینده را پیش بینی کند ، نیازهای مردم ونسلهای آینده رابشناسد وبه سوی رفع نیازگام بردارد در اینصورت اگر درست عمل کند شاید کشور موفقی باشد.محور فعالیتهای خودرو سازان جهان بر پنج نوع اتومبیل متمرکز شده است. این نوع خودرو عبارتند از :
١-خودرو پیل سوختی (fC)
٢-خودرو الکتریکی باتری B
٣-خودرو هیبریدی (H)
۴-خودرو احتراق داخلی پیشرفته (ICE)
۵-خودروی احتراق داخلی پیشرفته با سوخت جدید (ICE.NF)
دانلود «پروژه پایانی خودروهای هیبریدی»
دانلود پروژه دانشگاهی رشته مهندسی مکانیک دانلود پروژه سوخت رسانی موتور دیزل دانلود پروژه مکانیک دانلود پروژه موتور دیزل سیستم سوخت رسانی سیستم سوخت رسانی موتور دیزل کشتی مکانیک موتور احتراق داخلی موتور احتراقی موتور احتراقی combustion engines موتور دیزل هیدروژناسیون word external combustion engines internal combustion engines احتراق combustion احتراق تراکمی دیزل انواع سوخت دیزل بررسی سیستم سوخت رسانی موتور دیزل پروژه بررسی سیستم سوخت رسانی موتور دیزل پروژه پایانی رشته مکانیک پروژه پایانی کارشناسی ارشد مکانیک پروژه مکانیک پروژه موتور احتراق خارجی برون سوز پروژه موتور احتراق داخلی درون سوز پروژه موتور دیزل تحقیقات مکانیکی دانلود پایان نامه مکانیک دانلود پایان نامه موتور دیزل دانلود پروژه آماده مکانیک دانلود پروژه پایانی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مکانیک
موضوع: تحقیقات مکانیکی
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: ١١۵
مقدمه
احتراق Combustion
احتراق نخستین منبع کاربردی انرژی است که بشر بدان دست یافته است احتراق گذشته از دادن گرما و نور، انسان را توانا ساخت که فلزات را بکار گیرد. امروزه بیش از 95 درصد انرژی مصرفی جهان از راه احتراق فراهم می‌شود. با وجود پژوهش‌های فراوان برای دست یافتن به انرژی‌های جانشین، شکی نیست که در آینده نیز احتراق همچنان مهم خواهد ماند بخصوص در مواردی مانند کاربردهای حمل و نقل و جابجائی که به روش انبارسازی و تولید انرژی نیاز دارد. برای بدست آوردن انرژی مکانیکی از عمل احتراق، “موتورهای احتراقی” بوجود آمد.
موتورهای احتراقی (Combustion engines)
موتورهای احتراقی امروزه در صنعت، حمل و نقل، کشاورز و …… نقش مهمی را ایفاء می‌کنند و برای بحرکت درآوردن وسائلی مانند: کشتی، هواپیما، ماشینهای کشاورزی، ماشینهای ساختمانی و راهسازی و غیره از آن استفاده می‌شود. موتورهای احتراقی بطور کلی انرژی حرارتی نهفته در سوخت را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کنند.
موتورهای احتراقی به دو دسته عمده تقسیم می‌شوند که عبارتند از:
١-موتورهای احتراق خارجی (برون سوز) External Combustion engines
٢-موتورهای احتراق داخلی (درون سوز) Internal Combustion engines
دانلود «پروژه بررسی سیستم سوخت رسانی ...»
موتور الکتریکی dc موتور خودرو واتر پمپ الکتریکی واتر پمپ الکتریکی اتلاف توان خودرو مصرف سوخت واتر پمپ سیستم خنک کاری وظیفه سیستم خنککاری word اتلاف توان پایان نامه خنک کاری هوشمند خودرو پروژه پایانی رشته مکانیک پروژه پایانی کارشناسی ارشد مکانیک پروژه ساخت سیستم خنک کاری هوشمند خودرو پروژه سیستم خنک کاری پروژه کاهش اتلاف توان موتور پروژه مکانیک تحقیق رشته مکانیک تحقیقات مکانیکی خودرو دانلود پایان نامه دانلود پایان نامه مکانیک دانلود پروژه آماده مکانیک دانلود پروژه پایانی رشته مکانیک دانلود پروژه خنک کاری هوشمند خودرو دانلود پروژه دانشگاهی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مهندسی مکانیک دانلود پروژه کارشناسی مکانیک دانلود پروژه مکانیک دانلود پروژه مکانیک خودرو سیستم خنک کاری مصرف سوخت مکانیک مکانیکی
موضوع: تحقیقات مکانیکی
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: ١١١
مقدمه
این پایان نامه در مورد یک طراحی بهینه سازی شده از واتر پمپ سیستم خنک کاری خودرو است که بوسیله موتور الکتریکی DC کار می کند.موتورهای بنزینی گرچه تا حدزیادی بهبود یافته و اصلاح شده‌اند، اما هنوز بازده بالایی برای تبدیل انرژی شیمیایی به توان مکانیکی ندارند. بیشترین میزان انرژی موجود در بنزین (شاید ۷۰درصد) به گرما تبدیل می‌شود و مهم‌ترین وظیفه سیستم خنککاری خودرو، مراقبت و استفاده صحیح از گرمای ایجاد شده است.
در واقع، نخستین وظیفه سیستم خنککاری خودرو، جلوگیری از گرم‌شدن بیش از حد مجاز خودرو ازطریق انتقال گرما به هوای بیرون خودرو است. موتور خودرو، بهترین عملکرد را در دمای مناسب و بهینه بالای خود دارد. وقتی موتور سرد است، عملکرد اجزای آن با نقصان مواجه می‌شود و بازده موتور کمتر و در نتیجه آلودگی ایجاد شده بیشتر می‌شود. بنابراین، دیگر وظیفه مهم سیستم خنککاری خودرو این است که به موتور اجازه دهد با سرعت ممکن به دمای بالای بهینه و مناسب برسد و گرم شود، سپس موتور را در دمایی ثابت نگه دارد.
درون موتور خودرو، سوخت به طور دائم می‌سوزد و عمل احتراق انجام می‌شود. گرمای حاصل از احتراق، به میزان زیادی از طریق اگزوز خارج می‌شود، اما مقداری از گرمای ایجاد شده به داخل موتور رسوخ کرده و باعث افزایش دما و در نهایت گرم شدن موتور می‌شود. موتور، زمانی خوب کار می‌کند که دمای مایع سردکننده، حدود ۹۳درجه سانتی‌گراد یا حدود ۲۰۰ درجه فارنهایت باشد.
در این دما محفظه احتراق به اندازه کافی گرم می‌شود تا احتراقی بهتر و آلودگی کمترحاصل شود. لزجت روغن موتور کمتر(در اندازه استاندارد) و در نتیجه عملکرد اجزای آن روانتر و درنهایت میزان اتلاف توان موتور کمتر می‌شود. فرسایش قطعات و اجزای فلزی کمتر می‌شود.
در این دما محفظه احتراق به اندازه کافی گرم می‌شود تا احتراقی بهتر و آلودگی کمترحاصل شود. لزجت روغن موتور کمتر(در اندازه استاندارد) و در نتیجه عملکرد اجزای آن روانتر و درنهایت میزان اتلاف توان موتور کمتر می‌شود. فرسایش قطعات و اجزای فلزی کمتر می‌شود.
خنک کاری داخل موتور بوسیله مایع خنک کاری انجام می گیرد که در بیشتر موارد ترکیبی از آب و ضدیخ است.این مایع خنک کاری بوسیله واتر پمپ در داخل موتور به حرکت در می آید.در سیستم های که امروزه در تمام دنیا رایج است واتر پمپ بوسله تسمه و دو عدد پولی که یکی به واتر پمپ و دیگری به میل لنگ وصل شده است انرژی و توان لازم برای حرکت خودرا از میل لنگ خودرو تامین می کند و به همین دلیل مقداری از توان تولید شده توسط موتور باید صرف به حرکت درآوردن واتر پمپ می شود تا این قطعه بتواند آب را به خوبی داخل محفظه موتور و رادیاتور به حرکت در بیاورد. این امر بدین معنی است که در اینجا ما مقداری اتلاف انرژی داریم که هم بدلیل وجود تسمه و پولی ها است و دیگری اتلاف توانی است که واتر پمپ از موتور خودرو می گیرد تا به حرکت در بیاید.
سرعت حرکت واتر پمپ با سرعت شفت پمپ که بوسیله تسمه نیروی خود را از میل لنگ می گیرد برابر است و پس از اینکه موتور خودرو گرم شود واتر پمپ باید برای سرد کردن موتور با سرعت شفت بگردد.
کلیدواژه: سیستم خنک کاری ،واتر پمپ الکتریکی ، اتلاف توان، خودرو، مصرف سوخت
دانلود «پروژه ساخت سیستم خنک کاری ...»
greenhouse بار گرمایش گلخانه پایان نامه محاسبات بار گرمایش گلخانه پروژه پایانی رشته مکانیک پروژه پایانی کارشناسی ارشد مکانیک پروژه محاسبات بار گرمایش گلخانه پروژه مکانیک تحقیق رشته مکانیک تحقیقات مکانیکی تعریف گلخانه تقسیم بندی گلخانه دانلود پایان نامه گلخانه دانلود پایان نامه مکانیک دانلود پروژه آماده مکانیک دانلود پروژه پایانی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مکانیک دانلود پروژه دانشگاهی رشته مهندسی مکانیک دانلود پروژه مکانیک دانلود پروژه مکانیک گرمایش گلخانه دمنده حرارتی سیستم آب گرم طرح گلخانه fao گرمایش گرمایش گلخانه گلخانه گلخانه تک واحدی گلخانه چند واحدی گلخانه سرد گلخانه گرم گلخانه گرم مرطوب گلخانه نیمه گرم گلخانه یا greenhouse گلخانه یک طرفه متطل هم نظر دما محاسبات بار گرمایش گلخانه word
موضوع: تحقیقات مکانیکی
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحه: ١١١
مقدمه
1-1- تعریف گلخانه :
گلخانه یا greenhouse به فضای محدود اطلاق می شود که قابلیت کنترل شرایط محیطی مناسب را برای رشد گیاهان از نواحی مختلف در طی فصول مختلف یک سال داشته باشد . طبق این تعریف از جمله عملکرد گلخانه فراهم کردن شرلیط محیطی لازم و مورد نیاز محصولی معین است.
1-2- تقسیم بندی گلخانه ها :
از نظر شکل : 1- گلخانه های یک طرفه 2- گلخانه های نیمه دوطرفه 3- گلخانه آ شکل A- shaped) 4)گلخانه های جوی پشته ای 5- گلخانه های نیم استوانه ای کوانست (Quonset )
از نظر ساختار جدا یا متصل بودن : 1- گلخانه های تک واحدی ٢- گلخانه های چند واحدی (متطل به هم از نظر دما : ١- گلخانه سرد ٢- گلخانه نیمه گرم ٣- گلخانه گرم ۴- گلخانه گرم و مرطوب
دانلود «پروژه محاسبات بار گرمایش گلخانه»