سایت جستجو!

دانلود و خرید ترجمه مقالات و پایان نامه

سایت جستجو!

دانلود و خرید ترجمه مقالات و پایان نامه

پروژه مقایسه گیربکس اتوماتیک با گیربکس دستی

پروژه پایان نامه پروژه رشته مکانیک پروژه رشته مکانیک جامدات پروژه رشته مکانیک خودرو پروژه رشته مکانیک ساخت تولید پروژه رشته مکانیک سیالات پروژه گیربکس اتوماتیک پروژه مقایسه گیربکس اتوماتیک گیربکس دستی پروژه مکانیک تفاوت بین گیربکس دستی اتوماتیک ماشین خرید پروژه رشته مکانیک دانلود پایان نامه کارشناسی مقایسه گیربکس اتوماتیک گیربکس دستی دانلود پایان نامه کارشناسی مکانیک انواع گیربکس دانلود پایان نامه مکانیک دانلود پروژه آماده گیربکس دانلود پروژه انواع گیربکس خودرو دانلود پروژه بررسی گیربکس دستی اتوماتیک دانلود پروژه تفاوت گیربکس اتوماتیک دستی دانلود پروژه رشته مکانیک دانلود پروژه رشته مکانیک خودرو دانلود پروژه رشته مکانیک سیالات دانلود پروژه گیربکس دستی دانلود پروژه گیربکس مکانیک دانلود پروژه مزایای خودرو گیربکس اتوماتیک دانلود پروژه مقایسه گیربکس اتوماتیک گیربکس دستی دانلود پروژه مکانیک دانلود رایگان پروژه رشته مکانیک دنده اتوماتیک گیربکس گیربکس اتوماتیک گیربکس دستی گیربکس مدرن محرک اتوماتیک مقایسه گیربکس اتوماتیک گیربکس دستی مکانیک هیدرودینامیک word انتقال قدرت محرک پایان نامه پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی پایان نامه رشته مکانیک پایان نامه مکانیک

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

عنوان کامل: مقایسه گیربکس اتوماتیک با گیربکس دستی

موضوع: مکانیک

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحه: ٨٠

چکیده:

در این پایان نامه سعی بر این شده است تا مزایای خودرو های با گیر بکس اتوماتیک نسبت به خودرو هایی با گیربکس دستی آورده شود و مورد بحث قرار گیرد

گیربکس های اتوماتیک مقرون به صرفه بوده و دارای توان بهتری نسبت به گیربکس های دستی می باشد ولی دارای هزینه نگهدارری بالایی ا ست درزیر به چند مزیت گیربکس اتوماتیک نسبت به گیر بکس دستی اشاره می شود

١-افزایش طول عمر موتور به علت تعیین زمان مناسب برای تعویض دنده ها با توجه به مشخصات موتور

٢-کاهش مصرف سوخت خودرو و متعاقب آن آلایندگی کمتر محیط زیست

٣-کاهش خطرات ناشی از ناآگاهی راننده و ..

بخشی از مقدمه

گیربکس اتوماتیک جانشین گیربکس دستی در انتقال قدرت محرک عقب (R.W.D) است. و راننده را از تعویض دستی دنده ها بی نیاز می کند. اکسل محرک اتوماتیک همان وظیفه را در خودروهای محرک جلو (F.W.D) (و یا خودروهای موتور وسط و یا موتور عقب) بعهده دارند. اما بصورت یک جا همراه دنده های دیفرانسیل در داخل محفظه اکسل نصب شده اند.

توسعه گیربکس های اتوماتیک از سالهای پیش آغاز شده است. بعضی از خودروهای ساخته شده در دهه های آغازین این قرن گیربکس هایی شبیه به گیربکس های مدرن امروزی داشتند. در سالهای آخر دهه١٩٣٠ کمپانی های خودروسازی کرایسلر – جنرال موتورز و سازندگان دیگر گیربکس هایی در دست تحقیق داشتند بعضی از آنها حتی بطور محدود گیربکس هایی تولید کردند که ذیلاً به شرح تکامل گیربکس های اتومات و مراحل گذرانده شده آن تا اینکه به گیربکس های مدرن امروزی تبدیل شده می پردازیم:

در اوایل جعبه دنده ها سنکرونیزه بوده (در سال ١٩٣٠) سپس در سال ١٩٣٣ جعبه دنده های نیمه اتوماتیک عرضه شد که در آن از دنده های سیاره ای با وزنه های گریز از مراکز جهت کنترل آنها استفاده شده بود و اجازه می داد که تعویض دنده ها بطور خودکار از سرعت پائین به سرعت بالا انجام گیرد و با وجود این در آن از یک کلاچ اصطکاکی نیز استفاده می شد. بعدها از جعبه دنده های فوق سرعت استفاده شد. در سالهای بعد از جعبه دنده های نیمه اتوماتیک که در آن از دنده های سیاره ای و کنترل کننده هایی که بطور هیدرولیکی و مکانیکی عمل می کرد استفاده شد. و بعد از چند سال کلاچ هیدرولیکی ابداع شد که می توانست با دور آرام موتور جعبه دنده در حال درگیری باقی بماند که این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک بود که در طرح های بعدی بجای کلاچ هیدرولیکی مبدل گشتاور هیدرولیکی جایگزین شد که در آن هنوز یک کلاچ پایی استفاده شد.[ ٢ ]

دانلود «پروژه مقایسه گیربکس اتوماتیک با ...»

امتیاز

5 ستاره از 1895 بار ریویو
نظرات 0 + ارسال نظر
برای نمایش آواتار خود در این وبلاگ در سایت Gravatar.com ثبت نام کنید. (راهنما)
ایمیل شما بعد از ثبت نمایش داده نخواهد شد