ترجمه مقاله کمک فنر و ضربه گیر ها

دانلود ترجمه مقاله دانلود رایگان مقاله لاتین دانلود مقالات انگلیسی مکانیک سیّال روغنی ضربه گیر ضربه گیرو کمک فنر کمک فنر لوله فشار مقالات انگلیسی مهندسی مکانیک مقالات مکانیک مقاله ترجمه شده مقاله کمک فنر ضربه گیر مکانیک word dampers shock absorber پمپ روغن ترجمه سلیس روان مقاله ترجمه مقالات انگلیسی ترجمه مقالات لاتین ترجمه مقالات مکانیک ترجمه مقاله کمک فنر ضربه گیر خودرو دانلود اصل مقاله لاتین

عنوان اصلی: Dampers Shock Absorber

ترجمه عنوان: ضربه گیرو کمک فنر

موضوع: مکانیک

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحه: ٧

چکیده

تا زمانی که خودرویی فاقد یک ساختار تقلیل دهنده نیرو باشد، فنر آن، انرژی را که از یک دست انداز جذب کرده، به صورت و آهنگ کنترل نشده ای پخش کرده و رها می سازد. فنر در بسامد طبیعی خود باز و بسته می شود تا جایی که همه انرژی را که جذب کرده، از دست بدهد. تعلیقی که تنها بر اساس فنرها طراحی و ساخته شده باشد، سواری بسیار پرتحرک و بسته به نوع زمین، خودرویی غیرقابل کنترل را به وجود می آورد.

در تعریف ضربه گیر، یا کمک فنر، باید گفت وسیله ای برای کنترل حرکات نامطلوب فنر در طی فرآیند تقلیل. کمک ها، کار تقلیل نیروی حرکات لرزشی را بر عهده دارند، بدین صورت که انرژی جنبشی (حرکت تعلیق) به انرژی گرمایی تبدیل می شود، و انرژی گرمایی نیز در سیّال روغنی (هیدرولیکی) از بین می رود. برای درک بهتر طرز کار آن، به درون یک کمک فنر نگاهی می اندازیم تا ساختار و عملکردش را بهتر ببینیم.

کمک، اساساً یک پمپ روغن است که مابین بدنه خودرو و چرخ های آن قرار گرفته است. سر بالایی آن به بدنه (که همان وزن معلق باشد) و سر پایینی اش به اکسل، نزدیک چرخ (که همان وزن نامعلق باشد)، اتصال دارد. در یک طرح دو لوله ای، که یکی از رایج ترین انواع کمک ها می باشد، سر بالایی (از داخل) به یک میل پیستون متصل است، که آن نیز خود به یک پیستون اتصال دارد، که در نهایت پیستون در لوله ای حاوی سیّال روغنی قرار دارد. لوله داخلی را لوله فشار و لوله خارجی را لوله ذخیره (محافظ) می نامند. لوله ذخیره، سیال روغنی مازاد را ذخیره می کند.

دانلود «ترجمه مقاله کمک فنر و ...»